如影随形

尽管广州成为“中国第四城市”，但重庆的野心

发布时间：2025-04-10 09:15编辑：bet356体育官方网站浏览（73）

与上海的特斯拉相比，Hefei的Nio，广州的小港，深圳的Byd等。在过去的几年中，这两个区域的GDP紧密咬合，两个地区的GDP在2019年为23亿元人民币。在2022年，重庆稍好略好，赢得了29003亿元人民币的空间。有些人担心。为什么广东首都的GDP低于南 - 西部城市？目前，有一套为广州大喊“不公正”。您应该知道，重庆的面积超过80,000平方广场，等于广东和9广场的一半。其次，广州的人均GDP并不低于重庆。最重要的是，作为广东首都广东省，广州牺牲了三个税收制度水平，并且在类似城市中，财政维护比率最低。据说广东（除了深圳和其他具有独立的城市计划状态）实施三个财务水平。除了州付款外，每个城市还必须在该省支付大约1/4的融资。通过财政省的转变，该省正在努力帮助广东东部和西部的落后地区发展。换句话说，作为一个“老大哥”，广州赚了很多，但花了很多时间，不得不帮助每个“小兄弟”。 2019年，有传闻的声音是，如果广州继续改善其基础设施并支持其行业，这将导致广州在与城市的深圳，重庆，天津和成本的竞争中参加竞争。现在，预测成真了。因此，得出一个结论是，通过GDP得出的结论是“广州比重庆弱”。但是，这是一个不可否认的事实，即重庆的经济正在改善。其中，自动化行业做出了不可避免的贡献。我不能忽略我在近年来，重庆制造业的发展迅速，流动而流动的工业连锁店已将联系与新能量车的生产联系起来。在中国西部，新的能源城逐渐增加。 2018年，汽车城行业是重庆车辆行业遭受这种疾病的一年。那一年，重庆国家经济和社会发展统计公告表明，在全年的行业中，与去年相比，汽车行业的附加值降低了17.3％。在重庆专栏行业中，车辆行业是唯一具有负增长的行业。它的同伴像输出时一样的悬崖。根据中国商业行业研究所的数据库，重庆的车辆在2018年的车辆生产为172.6亿辆，下降了37.16％，产量几乎分解了。 ▲2018年，车辆的制造重庆减少了几个月 - 一个月，图片来自中国商业行业研究所。您应该知道，重庆曾经被称为汽车制造城市。在2014年的高峰期，重庆是该国首位拥有260万辆汽车的人。 2009年初，重庆当地的塔塔克（Tatak）成为第一家制造和销售超过100万元人民币的汽车公司，并在汽车市场上闪耀着重庆。出乎意料的是，2018年，Changan Automobile的净利润下降了90％。许多汽车公司和零件的供应商都是完全泛滥的。原因很简单。国内新能源车市场正在迅速上升，新车辆的制造战已经在不同的地方开始。作为传统石油车的聚会场所，重庆也落后了。重庆达人的车辆行业面临的只有两件事：向前迈进或跌倒。重庆从未想过要改变，但是很难转身。丰田专注于石油车的丰田汽车以国际巨型巨头车为例，涉及世界各地的一些供应商。例如，日本Denso和Aisin Seiki的发动机和变速箱的主要制造商属于丰田。当突然发生变化时，这些供应商处于危机状态。重庆也是如此。重庆不仅具有完整的车辆制造品牌，而且还有一些需要考虑的溪流和下游连锁连锁公司。引入新参与者意识到这场危机即将临近，该官员领导了2018年和2019年发布多个文件，以指导当地企业改变新的能源行业。该目标还提出：“在2022年，重庆将生产近40万辆新的能量车辆，约有120万辆智能连接的车辆 - 年度 - 这成为重要的新能源，并智能地连接了车辆和国家的制造基地。”车辆行业的工业基础确实不难实现这一步骤。从当前的经济数据来看，该年度新的能源车在2022年的生产预计将达到369,000，靠近当年的目标。 - 来自每个行业和每个城市的研究以及上游新闻的新经文，以及Xinte Auto的地方政府拥有的血液拥有的血液鲜血是Chongqing Changshou地区的Pinathe相关工业基金，随后是许多机构； 2020年4月，重庆市政府政府和Liangjiang New District Managection委员会公司（SPV）（特殊目的公司）和SPV从Jinkang New Energy投资了20亿元人民币；到2021年底，重庆Liangjiang Equity Investment Investment Fund Management Co，有限公司（因此从称为“ Liangjiang Fund”）和Geely Maijie Investment Co，Ltd共同投资于Lifan作为财团...当然，花钱不是最终的Soluti Soluti soluti soluti在上面，关键是打开新浇注的。因此，重庆引入了新玩家。应该提到的是，嫉妒，被称为重庆的第一私人汽车公司，与华为合作生产自动Wenjie。没错，ITOR是Wenjie Auto，他以前在前三名新车制造力量中被Nio和Xiaopeng和Pinisil通过。改革和开放后，Yuan集团在重庆的BA县成立。当时，它也是车辆零件的供应商，它产生了汽车座椅弹簧。拒绝成为材料供应商的创始人张Xinghai在2000年左右在Dongfeng Motor建立了合资企业，并升级为车辆制造业务。 2018是Selice Automobile的重要秩序。当年9月，工业和信息技术部批准了萨利汽车（Salis Automobile国家发展与改革委员会和工业和信息技术部的资格认证。在2021年Decyembre期间，Syris Automobile和Huawei加入了双手发动问题的世界。Huawei看着Cialis Cialis为什么CIALIS？为什么Masters是少数几个工业公司之一，这是主要的三分之二（电池）的经验，是电动机，电动机的经验。纯电动智能平台（DE-​​I）是主要的，例如纯电动和扩展的范围，可以为CIALIS提供智能汽车解决方案和销售渠道，这不仅是汽车和Huawei公司之间的合作，而且是城市的合作，而是派出了Chong，重庆研究所的校友建筑工程（以前的重庆大学之一）参加了该人，并与重庆签署了全面的战略合作。从那时起，华为建立了华为的智能驾驶研究与开发团队，新的能源车辆设计研究所等。 Noong Enero 30, 2023, ang ikasiyam na araw ng unang buwan ng buwan, ang Chongqing at Huawei ay pumirma ng isang madiskarteng kooperasyon, na inihayag na magtutulungan sila upang makabuo ng isang matalinong konektado na chain ng industriya ng sasakyan at Ekosistema，Na Nakatuon sa Kooperasyon sa apat na aspeto：Artipisyal na Katalinuhan，Matalinong Mga Lungsod，Pang -Industriya na Internet，企业数​​字变化。对于重庆而言，另一张小号卡是Cangan Automobile，其总部和全球研发中心都位于重庆。它是汽车公司拥有最综合的冒险品牌的汽车公司，最近建立了战略合作伙伴关系与福特，铃木，马自达，沃尔沃和法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国公司。它拥有一些联合冒险品牌，例如坎根·福特（Cangan Ford），坎根·马自达（Cangan Mazda），云谷铃木（Cangan Suzuki）和甘根标致雪铁龙（Cangan Peugeot Citroen）（已出售）。不幸的是，这个著名的品牌从2018年到2020年连续​​三年亏损，总损失超过100亿元。幸运的是，Changan找到了华为和CATL，它仍在“冒险中的联合汽车”中播放。 2021年，这三家公司共同创立了高端品牌Avita。从那以后，Changan Automobile的股票价格已成为“过山车”，其市场价值在4 NA月内翻了一番，但很快就陷入了原始状态。此外，像吉利（Geely and Ideal）这样的顶级球员还在重庆设立了位置，包括在梁吉安格（Liangjiang）新区组织的吉利技术总部和固定在重庆中的第三家汽车工厂。汽车制造业也有一个“绊脚石”CH非常重视重庆。沉·亚南（Shen Yanan）曾经说过重庆是“第二城镇”。此后不久，特斯拉执行团队强烈访问了重庆，有传言称中国的第二次超级工厂将在重庆组织中组织。没有猜测郊区的基础。首先，与其他城市相比，在土地，人口，电力和其他资源方面，重庆具有很高的竞争力。此外，重庆可以享受西方发展的公司所得税率偏好为15％。此外，新的重庆能源市场仍然很广泛。 2022年，重庆市场零售的总销售额达到了395,000辆汽车，而新的Energy窄乘客销售合并为115,000辆汽车，同比增长79.9％，在该国提供了29％的销售。但是，更重要的是，重庆已经在车辆行业形成了一个相对完整的链。在2021年，ChoNgqing的车辆生产在该国排名第五，其实力超过了大多数省份和城市。请注意，包括广西，安海，北京，赫比和其他主要省份在内的主要省份是强大车辆的真正地区。 ▲制作批评车辆的省份和城市的排名是中国商业行业研究所。目前，重庆大约有一千个公司。据《重庆日报》报道，重庆传统燃料汽车速率的本地化已达到70％。 2022年12月的数据显示，重庆的Liangjiang New Distrion的智能连接新能量车辆的本地支持率高达40％，而本地化率约为90％。内部和室外装饰的车辆，车辆底盘，新的能源制造，支撑市场链接等。它设定了一个目标，即到2025“三电力”将超过50％。在2023年1月在重庆举行的提案的处理会议上，一位代表强烈地说，当地的重庆地区缺乏基本组成部分的发展，例如“三个电力”。目前，本地化支持率仅为30％。这是新的重庆车辆行业中的“块”之一。 SO称为“三个电气”被分为“三巨头电气”和“小三个电气”。三大电气是指摩托车，电子控制和电池。小三电气是指DC/DC转换，汽车充电器和高压配电箱。 ▲汽车的“三电动”系统。从制造新能源车辆的成本成本来看，三电动系统的成本约为车辆成本的50％。因此，如果重庆想开发新的能源，则不可避免地，如果没有“三个电力”，这是不可避免的。但是，重庆还没有准备好。 AnoTher Byd Blade Battery出生于重庆。该电池的能量密度将比传统的钢锂电池高50％，其安全性将大大提高。 2019年2月早些时候，重庆Fudi电池工厂正式开始建造。刀片电池于2020年3月正式发射，仅持续了一年。 Ganfeng Lithium行业是重庆的重要合作伙伴。 2022年7月，在新的锂电池技术工业园区，“甘芬新锂电池技术工业园和高级电池研究所项目”宣布了正式的建筑开始，并计划开发10GWH电池制造和10GWH PACK项目。当时，重庆市政府的高级主管兼甘芬·锂董事长李·利安吉（Liangbin）参加了该项目的平台。 Funeng Technology和Geely Technology Group共同实施了第二个电池电池项目。NG Fuling项目。该项目的计划生产能力为12GWH，建设期限为近24个月，预计将在2023年底进行测试。2021年9月，Rongshengmeng Guli Power Battery Intelligent Intelligent Intelligent Intellmenting Base正式签署了一项合同，签订了一份居住在Fronier Science和Technology City的合同，以达到至少10GWH。这些案件都意味着重庆对“三个电动”情况非常重要。一个值得的数据是，预计2022年的新能源车辆将达到369,000辆，增长年度142.5％； Toagan车辆出口量将近90％。新的能源车辆模型在欧洲出售，而Ruilan汽车新型能源车在南美出售。不仅是完整的车辆，而且是乘坐中国 - 欧洲货运火车发送到欧洲的零件。换句话说，新的重庆能源行业与国际市场有关。然而，与上海的特斯拉，赫费利的尼奥，广州的小米，深圳的比德等。重庆，牙齿的刺痛和再次战斗可以稳定GDP中第四城市的位置。