如影随形

生活在跌倒的价格和销售下降。新的别克GL8可以

发布时间：2025-09-04 09:13编辑：bet356在线官方网站浏览（98）

|撰写Zhang Yu编辑| 8月26日，杨·博钦（Yang Bocheng）正式推出了新的别克GL8，他是新的别克GL8。总共进行了三项调整，尤其是Smart Edition，独家版和豪华版，价格范围为339,900元，最高399,900元，在中高端MPV市场中推出了新的进攻新旋转。 1。积极寻求将新的别克GL8 lu Zun作为“全家人的新能量机舱的第一类”，因此材料升级，迭代和详细的优化围绕着“强烈的舒适性”。疯狂的范围和充电效率是主要升级点。新的别克GL8 Lu Zun配备了新一代的“ Real Dragon”插电式混合动力系统，电池容量从24.4kWh升级到34.8kWh。 CLTC纯电范围为202公里，在上一代模型中增加了46％。 CLTC的全面覆盖范围高达1450公里。在SA我的时间，新的别克GL8 Luzun也是第一个MPV混合插件支持5C增压。与上一代型号相比，只需15分钟即可为电池充电30％至80％，而计费时间大大缩短了60％。电气系统也是新别克GL8 Luzun的亮点。完整的自发开发P1 + P3插件混合动力电动驱动器单元可以输出292kW的综合功率和580N·M的全面扭矩，并加快7.8秒至000公里的速度。此外，新的别克GL8 Luzun还配备了NOP Smart Navigation的功能。整个系列都有20种调整，例如豪华踏板，轮子加热方向盘，Eyax30英寸集成弯曲的6K屏幕，15.6英寸的后舱智能屏幕，AI语音模型，电动隐藏空气插座等。来源：Buick Brand官方网站SAIC SAIC总经理Lu Xiao在新闻发布会上说：今年的KET冠军。新的能源车辆超过50％。但是，随着新的能源浪潮，MPV市场的竞争观点悄然改变了。此外，Sainna和Honda Odyssey还面临着国内新能源MPV的挑战，例如Tengshi D9，Zekr 009，Lantu Dreamer，W​​eipai Gaoshan，Xiaopeng X9和Ideal Mega。大幅降低价格以换取市场。推出新的别克GL8 Luzun展示了别克品牌积极寻求变革的决心。它试图通过升级产品而不是妥协来维持领先地位。但是，国内新的能源MPV也很快重复，并且仍然不知道别克GL8可以坐在“ MPV King”的宝座上多长时间。 2。快速别克GL8 Falling是SAIC-GM-GM别克品牌下最成功的车型之一，也是中国MPV市场中传奇的模型。长期以来，别克GL8的销售一直是R首先在MPV销售列表中，市场的一部分超过90％。自2024年9月自1999年12月以来，上海的第一个别克GL8的联合销售额超过200万辆。根据中国客车协会和行业的当局数据，别克GL8的销售从2016年到2021年，从79,600升至161,300。在2021年，别克GL8的同比销售的增长率达到139.4％，创造了进入中国市场的记录。但是，别克GL8的神话在2022年很快受到了损害。2022年5月，被正式推出的Lantu Dreamer被定位为高端中型和大型MPV。它配备了ESSA本地高端智能电气建筑，还具有许多智能功能，价格为369,900元，高达439,900元。 Lantu Dreamer在7月推出了第一批交货，全年仅六个月的有效销售周期。但是，其2022年的销量仍然达到7,551辆。 fo2022年8月，将Lantu Dreamer的Tengshi D9定位为豪华的Darkern和Big MPV，价格为329,800元至459,800元。作为Byd和Mercedes-Benz之间冒险品牌的一个重型联合模型，Tengshi D9迅速成为新的MPV市场中的基准模型，销售额在2022年达到9,803辆。2022年是增加新MPV Energy的第一年。当时，消费者只能选择传统的MPV型号，例如丰田Odyssey和Buick GL8。新的MPV能源模型没有很多，市场竞争并不激烈。但是，尽管消费者对高端新能源MPV的需求已经变得更强大，但Lantu Dreamer和Tengshi D9因其高乘车舒适性，丰富的智能调整和良好的底盘性能而迅速损害，但紧张的NA与Buick Gl8相比，占据了一块土地。尽管别克GL8仍然是“ MPV KING”，但其2022年的销售额同比下降21.4％至126,800单位，OR基因稳定的市场位置显示出松动的迹象。从2023年到2024年，别克GL8的销售额继续下降，分别为110,900和64,700。与2017年相比，2024年的销售额“分裂”，市场共享继续撤退。从销售拥护者到销售的幅度大大下降，别克GL8市场的位置一直是确定性和自我抗性。 2024年4月，别克GL8 Luzun Phev正式启动。作为别克GL8转化为新能源的“突破”，别克GL8 Luzun Phev在范围，智能电动插件和混合系统，智能肥皂，智能驾驶员系统，保护系统等方面已进行了全面升级，价格为359,900 Yuan yuan高达419,900 Yuan。此外，别克品牌还于2024年10月推出了Buick GL8 Luzun Fuel版本，这是Fuel MPV车型的“最后一次全面变化”。价格范围为269,900元，最高339,900元，直接降低了48,000元的元以前的模型Buick GL8 ES Luzun首次将Luzun系列的价格降低了200,000元的价格范围，以满足Luzun系列价格范围的需求。 Tengshi D9和GAC Trumpchi M8。别克品牌最初希望开发出一种双线方法，即“捍卫主要市场的燃料和新的能源攻击增长的新能源”，但MPV的Merkado正在改变，而别克GL8不再是消费者的唯一选择。从2025年1月到7月，别克GL8的销售量为36,500辆，而销售量为2024年同时的38,000辆，表明销量承受着巨大压力。别克GL8需要继续采用降价策略来逆转否定。与以前的型号相比，新的别克GL8 Luzun推出后，其价格下跌了20,000元。尽管与以前的模型相比，新别墅GL8 Luzun的产品强度显着提高，但它是仍然很难确定降价是否会激发销售的反弹。 Buick GL8的连续价格降低反映了其居住空间被严重挤压，还表明MPV市场为资源管理带来了新的趋势。 3。别克GL8快速崩溃的直接原因是国内新MPV能源的增加。 2023年，MPV市场的传统结构损坏了，国内新能源MPV彻底动摇了别克GL8的基础。 Tengshi D9使用配备BYD DM-I SUPER HYBRID系统的纯电动型号和配备了BYD DM-I SUPER HYBRID系统的插电式混合动力模型，超过了Buick GL8，成为MPV市场的销售冠军，标价为118,600，而Gacchi M8，Toyota Sena和Gotota Sena和Gacchi M6则是第三位。值得一提的是，Trumpchi M8/M6，Tengshi D9和Lantu Dreamers的综合销售提供了前十名MPV销售列表的43％，破坏了Buick GL等模型的长期垄断8和本田奥德赛第一次。到2024年，Tengshi D9在MPV市场的销售冠军中仍然保持稳定，而Buick GL8的销售额下降了40％以上，排名第五。此外，Lantu Dreamers以51,600辆汽车的成绩赶到第六区，并与Tengshi D9击败了别克GL8。 Lantu Dreamer的实力不应被终止。在使用华为Qiankun Intelligent Drive ADS3.0和Hongmeng Cockpit之后，其销量迅速超过10,000辆，超过Tengshi D9，成为每月的销售冠军。在此期间，Zeikr 009，Weipai Gaoshan，Xiaopeng X9和Perfect Mega等模型在下雨后像蘑菇一样出现，并且在其福利和独特的销售点上，它们在别克GL8市场上疯狂地成为一部分。意识到别克GL8失去了第一步的优势，最终推出了新的MPV能源模型，并确定了与Tengshi D9和Lantu Dreamers等竞争对手相同的价格范围。但是，就生产而言t力量，别克GL8及其竞争对手之间存在明显的差异。电化学技术使处理国内新能源MPV的处理变得更强大，从而优化了驾驶体验和驾驶。智能技术已将新的MPV Energy从“单运输方法”升级为“智能移动空间”，从而大大改善了安全援助，方便的情况和个人接触。相比之下，尽管别克GL8具有底盘和品牌积累的好处，但它具有技术参数，明智的驾驶和经验，与智能驾驶舱互动等。从2025年1月到7月，别克GL8以64,900辆汽车的纪录重返销售冠军宝座。新别墅GL8 lu Zun的销售表现与别克的新能源转型的“成功与失败”以及MPV统治的“保证和损失”有关高端市场。 2025年第四季度是一个关键窗口。如果新的别克GL8 lu Zun留在原处，那么等待别克GL8的东西可能是“从祭坛掉下来”的命运。