如影随形

汽车高管越过边界到时尚圈！雷诺首席执行官由

发布时间：2025-06-20 09:17编辑：365bet官网浏览（121）

汽车行业的一名高管在时尚圈中“越过边界”。 On June 16, the local time, many foreign media reported that Renault CEO Luca de Meo would go down and be the CEO of the Kering Group, the Luxury Brand Brand company Gucci's company, and officially dropping July 15. In this regard, a reporter from "sun -day -news -economic news" has learned News of Luca de Mayo's resignation is true and he is "pofed" by Kering.卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）在他的声明中提到，他的辞职是“在自动化行业之外找到新的挑战”。有助于雷诺成为收入损失的公共信息表明，卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）于2020年加入雷诺集团（Renault Group）担任首席执行官。当时，雷诺仅与日产经历了激烈的内部“冲突”，并在2019年获得了第一次年度损失，损失了1.41亿欧元，这是2018年33亿欧元的净收入，这是一个很大的空间。图像资源：雷诺中国的官方网站Luca D，Luca D，Luca D，Luca d。E Mayo在公司内部实施了大量的成本降低。同时，他还制定了一个“复兴复活”计划，以增强雷诺的全球竞争。该计划分为三个阶段，涉及降低成本，全链接，财务目标变更，品牌开发和产品开发，全球化和本地化策略的协调以及明确的电气化转型目标。从结果来看，卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）的步骤达到了结果。今年3月，雷诺集团（Renault Group）发布了2024年的绩效报告，显示了2024年，雷诺集团（Renault Group）全年提供了22.648亿辆新车，比2023年增长了近1.3％。其中，雷诺品牌销售额为15.77亿辆汽车，每年增长1.8％。在金融方面，雷诺的年收入达到562.3亿欧元，每年增长7.4％。如果排除汇率效应，实际增加是9％。这是雷诺连续第二年实现中高单位的增长，其驾驶强度主要来自优化产品结构，提高车辆渗透率以及对金融服务部门的稳定扩张。此外，雷诺的营业利润也达到了新的高度，达到43亿欧元，价值7.6％的收入，不仅高于2023年的5.6％，但Butit也略高于雷诺（Renault）在2024年初设定的7.5％目标。这意味着雷诺在削减固定成本方面的成就以及降低高价型号的成就开始显示出来。花旗银行（Citibank）的分析师还赞扬了雷诺集团（Renault Group）五年的卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo），他说：“卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）被认为是雷诺（Renault）转型的主要人物，他推出了新产品，促进了现代技术，加速了de胶车的转型，并改善了对Luca de Mayoafter的增长和盈利能力的改进，以恢复Luca de Mayoafter的成长和盈利能力。ES，他们仍然未能完全扭转下降。此时，弗朗索瓦·亨利·皮诺（FrançoisHenry Pino）立即需要“战斗队长”。新任首席执行官将面临三个主要挑战。值得注意的是，当巴黎股市于6月16日开业时，雷诺的股价立即下跌了8％，其市场价值每天蒸发超过30亿欧元。分析师认为，这种现象反映了卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）辞职后对雷诺发展前景的关注，尤其是在全球自动化行业深入调整的关键时代。目前，雷诺集团尚未宣布新任首席执行官的候选人。该行业一般认为，雷诺的新首席执行官将面临三个挑战：继续促进电气化的转型，应对中国汽车公司的全球竞争，并保持雷诺 - 日产Mitsubishi Alliance的稳定发展。在任职期间，卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）Uccess带领雷诺（Renault）席卷了“高旺事件”危机，他的突然撤离无疑是为巨型法国汽车的未来增加了变量。图片来源：雷诺中国官方网站分析师Jefferies Houchois的菲利普在一份报告中教授卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）的辞职“一直是其领导人失去雷诺，因为它将宣布一项新的战略计划并进一步取消与日产的联盟。”摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，雷诺的新首席执行官需要平衡日产的战略价值和“热马铃薯”的经济负担。根据NIS 6月16日的NIS报告，日产首席执行官Ivan Espinosa表示，汽车制造商计划减少与合作伙伴雷诺的股份。 “我们减少了投资汽车投资的交叉持续。”伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）说。据报道，这笔交易是两家公司合作的最新展示，已有20多年了。尽管雷诺仍然是日产最大的股东，但由于两家公司已经完全改革了Allia雷诺（Renault）与联盟（Alliance）在2023年与联盟（Alliance）成为“同盟”，雷诺（Renault）逐渐在日产发布了股份。日产和雷诺（Nissan）和雷诺（Renault）在今年3月表示，双方同意将其最低股份比率从15％降低到10％。根据协议，任何股票的出售都必须相互协调并包括优先级别的下降。日产也可以加快雷诺股票的销售。关于卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）的撤职，日产表示，该公司与雷诺的合作协议结果不会改变。同时，一些分析师认为，雷诺的新首席执行官将进一步促进联盟从“资本捆绑”转向“合同合作”，并通过降低公平，共享能力和成本的共享能力和成本以及技术模块化合作来释放资金，同时保持同盟的可用性，同时使房间在两个部分之间独立战略变化。值得注意的是雷诺在电气化领域也面临着挑战。雷诺集团在2024年表示，欧洲电气化模型的销售价值33％。但是，从特定数据来看，ANG纯电动模型仅提供9％，而混合模型的成本为24％。咨询公司DataForce的高级汽车分析师本杰明·奇比斯（Benjamin Kibies）表示，混合动力汽车对环境的危害不如普通汽车，其福利帮助雷诺遵守的范围比竞争对手少。资料来源：雷诺中国的官方网站摆脱这种情况，而雷诺集团推出了纯电气模型，例如雷诺5电子技术，它还形成了其他纯电动型号，包括两个低于20,000欧元的纯电动型号，尤其是下一代雷诺Twingo，尤其是Dacia Brand Brand dacia Brand的“兄弟兄弟”的“型号”，尽管值得一提的是，雷诺在最近的几年中一直在中国市场上流行。SE市场。记者发现，Twingo是由雷诺集团在中国建立的研发团队“先进中国发展中心”（ACDC）开发的，该团队计划按计划进行。雷诺预计通过这种合作，制造和销售集中在欧洲市场上，预计中国在电动汽车领域的研发实力和连锁资源更好。目前，雷诺集团已经与吉利，北芬，明斯，韦纳扬·吉恩和Catl等中国公司建立了战略合作伙伴关系。去年，卢卡·德·梅奥（Luca de Mayo）还告诉巴黎汽车（Paris Auto），欧洲公司必须找到一种实用有效的方法来最大化其优势，并形成对中国公司竞争和乐于助人的关系。中国不仅是世界上最大的新能量车市场，而且还有一个完整的供应链系统和丰富的研发资源，这是雷诺的绝佳机会。