如影随形

再次切成两半！一辆价值35.88万元的玛莎拉蒂，“

发布时间：2025-12-03 10:29编辑：bet356体育官方网站浏览（121）

【文/财全社刀哥谈车 张茜】近日，一则“玛莎拉蒂纯电动SUV售价仅35.88万元”的海报引起汽车爱好者和社交平台的轰动。要知道，这款名为Grecale（参数|图片）folgore的车型官方指导价高达89.88万元。今天经销商的报价，意味着价格直接“减半”，相当于折扣40%。更令市场震惊的是，此次降价并非个案，而是短短三四个月内价格体系的又一次崩溃。此前的广告价为38.8万元，这意味着短时间内已经突破限价近3万元。对此，有网友调侃称，只要活得长久，说不定还能看到一辆35万元的玛莎拉蒂沃斯。从微商好友中的“成功标配”，到如今的“破破烂烂”的销量，玛莎拉蒂的降价不仅让人们更深层次地了解了玛莎拉蒂。一方面，他们的价值被人背后捅了一刀，但也从更深层次反映了一个严酷的现实：在电动化、智能化再次削弱一切的汽车时代，一些传统豪华品牌的单一品牌组合正在以惊人的速度攀升。 40折促销，挡不住玛莎拉蒂跌下神坛的脚步？玛莎拉蒂Grecale Folgore此次降价并不是常规的“只是意味着”促销。它的官方标价接近90万，但现在可以开到35万以上。这个折扣比商场的季末清仓还要厉害。而且，这已经是这款车今年第二次“撕卖”了。短短几个月，价格就从38万多降了下来。 “没有最低，只有更少”的态度，让曾经辉煌的“玛莎拉蒂”这个名字开始被一层“不保值”、“不断衰落”的尘埃所覆盖。如果你这样玩，第一个坐不了的儿子是车子的前任车主。一些2022年花86万元买车的用户感到不满意，感觉为“面子”付出的溢价立刻蒸发了。当朋友见面时不再称赞汽车，而是开玩笑说“你的车新车才值30万元”时，这款昂贵汽车的主要社交组合就暗淡了。昂二手商的抱怨就更多了。新车价格下跌，二手车价格也只能跟着下跌。市场信息显示，玛莎拉蒂三年保值率今非昔比。这种“今天买，明天赔钱”的前景吓跑了很多潜在买家，导致“价格降得越多，买的人就越多，买的人越少，价格就越降”的无限循环。即使商家解释说这是“肯定是现车优惠”，也难以挽回品牌迅速流失的事实。并且是溢价。当大家开始认真思考玛莎拉蒂的“性价比”时，它作为豪华车的地位就被动摇了。如果陈列室变成“陈列室”，谁会买玛莎拉蒂？价格下降的直接结果就是展厅日益冷清。如今，走进很多玛莎拉蒂4S店，销售顾问往往比顾客还多，而且安静得能听到空调的声音。与隔壁国内新能源卖场热闹的人群和排队驾车的感觉截然不同。销售数据最能说明问题。玛莎拉蒂在中国的巅峰时期是2017年，当年销量为14,400辆。但到 2024 年，这个数字下降了 90% 以上。到了2025年，情况仍没有改善。前九个月累计销量已突破千辆，到一个月销量仅为两位数，还不如一些热门新能源品牌的单日销量。如果生意不好的话店铺维护起来很困难。与鼎盛时期相比，玛莎拉蒂在中国的经销商网络已经萎缩很多。一些仍在营业的商店开始销售其他品牌，而另一些商店则积极扩大二手业务以维持生计。更重要的是，它正在失去核心客户群。以往将三叉戟视为人生成就象征的买家，现在改装汽车时将目光转向了保时捷电动车或蔚来、文杰等中国高端品牌。如果没有这群忠实的粉丝，玛莎拉蒂未来的成长故事将会更加难以讲述。汽油车的优点是“扼杀记忆”，而智能车的缺点则着实令人唏嘘。归根结底，玛莎拉蒂如今陷入困境的根源在于其产品，尤其是电动汽车有点落后。以主流推广的纯电动Grecale Folgore为例。其主要技术指标为在当前市场上不再具有竞争力：它仍然使用400V电气平台，而主要竞争对手则使用充电速度更快的800V平台。它的续航表现平平，对于动辄700公里起步的市场似乎缺乏信心。最重要的是智力。据部分车主反馈，其车载系统无法像主流电动车一样在pvia OTA中正常升级，智能辅助驾驶功能也非常基础。这就造成了其体验与国内新能源汽车的“代际差异”。这就像使用智能手机后突然切换到旧功能手机一样尴尬。而它在汽油车时代的王牌，比如诱人的发动机声音和驾驶激情，在电动车时代都变得无关紧要。反而放大了室内设计或者实用空间上的一些缺陷。更重要的是，其母公司Stellantis集团已在中国的新能源合作伙伴上投入了更多资源。外媒甚至报道称，玛莎拉蒂的工程团队参与支持中国品牌的发展。这似乎是一个信号：在未来的集团规划中，玛莎拉蒂作为技术先锋的角色正在发生变化。一张打破认知、清晰划定汽车行业新旧时代界限的海报。一方面，巨型汽车的奢侈品摆出威望，以“标准价格”出售；另一方面，中国电动汽车品牌势头强劲，风头无可比拟。这背后是汽车世界规则的彻底改变——大家购买豪华车的标准彻底改变了。过去，是听噪音、读标签、谈论历史；现在比较的是车和机器的流动是否顺畅，充电是否快，智能功能是否好用。玛莎拉蒂的经历给所有传统豪华汽车品牌敲响了警钟。过去我们引以为傲的光环，或许是转型路上最大的包袱。毕竟，单靠讲故事的情感已经无法支撑一辆好车的价格了。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。