如影随形

11月新势力销量：补贴退坡，刺刀大战打响

发布时间：2025-12-03 10:29编辑：365bet网页版浏览（188）

“第四季度的尾气效应已经消失。”上周，在上海漕河泾蔚来发布会上对李斌进行了一次小型专访。谈及当前的中国汽车市场，这位领导者公开表示，由于本土替代品提前退出，很多整车厂陷入了落后。文章开头的那段话，成了他的心声。说得更直白一点，依靠福利政策最后冲动的美好时光已经戛然而止。失去了这个“拐杖”，牌桌上的每一位参与者都将面临更加激烈的竞争。我们必须找到方法，让从日益边缘化的消费者那里收集订单变得更加困难。而今天上午，多家新能源汽车厂商公布了11月份的业绩阵容。从最终的结果来看，“决战”的气氛还是营造得很好。进一步分化，即使今年的置换补贴除去前期，大部分品牌依然依靠向上惯性继续创造历史新高。例如，积石始终是榜单中第一个发布的企业。 11月，新车共交付1,452辆。虽然数量不高，但其全年业绩仍依靠海外市场尤其是中东市场绘制上升曲线。对于造车新势力来说，接下来最紧迫的任务就是过上小而美的生活。继吉石之后，灵宝成为第二家上市公司。 11月新车累计交付70,327辆，再次突破7万辆大关。毫无疑问，在中国汽车市场，这支新生力量已经成为任何人都无法忽视的强劲竞争对手，尤其是在大众的主力细分市场。随着A、B、C、D模式的逐渐蔓延，该群体的攻势比想象中更加凶猛。那么，灵袍到底做了什么？短短几年，他就从一个“小人物”崛起。深陷泥潭的“透明”要成为新势力阵营的“领头羊”吗？答案其实很简单。在产品端，我们站在用户的角度，做他们真正需要的车；在定价端，我们做好充足的准备，用我们的行动为消费者带来实惠；在品牌端，我们正确定位，不主动陷入舆论漩涡；在技术端，吉纳加尽全力自研全栈，严格把控主力。供应链方面，我们专注做强，拒绝黑红；渠道方面，我们向内拓展，向海外拓展，在新能源政策的精准助力下，很多新增采购用户的潜在需求被激活，整个团队的配合也变得更加娴熟，精准抓住了这一点。这些趋势的浪潮并将其转化为可靠的订单。今年50万辆的目标将提前实现。 Leapao宣布明年销量将达到100万辆。而小米则成为11月份第三家上榜的公司。虽然具体出货量尚未公布，但仍超过4万台。参考10月销量数据，预计将再次逼近5万辆。仅仅依靠SU7和YU7这两款纯电动产品，就能实现如此强大的输出，似乎只有特斯拉做到了。目前，小米已成为美国新能源汽车公司。中国不可忽视的最强敌人。当然，从小米的角度来看，在纯电动领域取得巨大成功后，即将进入市场的增程式续航里程的销量将决定总体上限。智际方面，11月共销售新车13,577辆。这不可否认，对于这支造车新势力来说，即使没有在纯电动领域发展，皮特也通过LS6和LS9两个系列产品的强化，确立了自己在行业中的地位。不过，理性客观地讲，这样的表演只能说是逃出了“生死线”。如果你想过上更好的生活，就必须向更高的目标奋进。相比之下，今年陆续推出多款新车、与华为密切合作的岚图，11月销量突破2万辆大关，累计交付新车20,005辆。必须承认，这样扎实、稳定的做法，足以为造车新势力的所有“国家队”成员树立榜样。顺势而为，根据官方预告，《追光L》将于今年12月10日隆重登场。至此，岚图从轿车，到SUV，再到MPVS，成功完成了一个相关矩阵。产品线非常齐全。随后，鸿蒙智行公布了11月卡报，排名第六。新车累计交付81864辆，同比增长89.61%，确实是爆炸性的。事实上，在广州车展上，当你看到文杰、智杰、香杰、尊杰、尚杰依次排列的时候，你就能充分感受到鸿蒙智行的野心和决心。结合11月份的成绩单，可以说前述五个“境界”都步入正轨。以文杰为例。凭借M7、M8、M9这三张王牌，加上M5力所能及的贡献，可以保证单月5万辆的稳定交付。至于另外四个“领域”，随着各自主力的到位，也逐渐展现出了应有的形态。正是基于这样的背景，鸿蒙智能明年更加精彩。在我眼里，类似于零跑的势头，有可能保有量突破100万辆的目标还在不断积累。至于大家都担心的《韦小礼》，其11月份的表现其实也在预期之内，这也反映出了大环境的突然变化，压力的突然增大。以小鹏汽车为例，累计交付新车36,728辆。让人回想起今年二季度财报发布后的电话会议。何小鹏设定的正常月销量目标是4万辆。从结果来看，这种情况并没有发生。好在，随着X9正式开启增程路线，他又是小鹏在第三季度财报发布后的电话会议上的搅局者，明年总共将推出7款增程车型。在用纯电动覆盖4万辆稳定车辆的底线后，这支新生力量无疑将用“油箱魔法”开启突破上限之旅。虽然很难达到“1+1=2”的效果，但对于小鹏来说，实现“1+1=1.5”已经算是一项重要成就。 11月，蔚来累计交付新车36,275辆。尽管今年拒绝置换补贴让近三个月销量达到15万辆的李斌陷入困境，伴随着12万至12.5万辆的交付指引以及第三季度财报后电话会议的声明，但第四季度的利润目标仍然有信心完成目标。这背后最大的催化剂当然是两款大型三排纯电动SUV——洛多L90和新ES8的持续销售，让蔚来从危险的悬崖边缘逃了出来。虽然11月份有一些波动，但我并没有太担心。在文章开头提到的采访中，我印象最深的是李斌的话，“少玩花哨的东西，多做实事”“我工作，做你的主业，全力卖车。”这短短的十六个字，清晰地反映了这位三十年老企业家的心路变化。过去，李斌总是被贴上“不务正业”的标签，而此刻，在经历了一次又一次的洗礼和生存挑战后，他比其他人更专注、更专注、更渴望胜利。“汽车行业有很大的成长空间。交了多年学费后，我们决定尽可能做智能电动汽车，从汽车开始为用户带来真正有用的东西。”如果今年要用一个词来形容蔚来，我给出的主要词就是“知错就改”。明年，Lodo L80、ES7、ES9将打出三张王牌。这家新造车厂商显然想以一款纯电动大型SUV战斗到底，希望探索真正的“蹲跳”。理想，它在 11 月份仍然有些失败，新车累计交付33,181辆，低于单月5万多辆的峰值。 L系列两面夹击，I系列不稳定。伴随着2024年的大规模召回，新车制造力量在过去的1000天里经历了快速增长的时期。它的进展似乎已经放缓，进入了所谓的“水星逆行”阶段。但根据过去的经验和近期的各种信号，我们仍然愿意相信理想，有力量和筹码走出低谷。明年，全新一代L9无疑将成为打破排斥的“第一枪”。汽车制造领域的新生力量必须明白，销售增程续航里程是其最重要的事情。有了坚实基础的支撑，纯电就能起到锦上添花的作用。 11月，看看吉利集团的银河和姬氪。前者共售出132,652辆新车，而后者则交付了新车总数为 28,843 辆。必须接受的是，在拥有足够的团体资源的情况下，双方各司其职。银河顺利完成年销量100万辆的目标。姬氪在推出9x之后，也登上了品牌之巅。至于“国家队”的另一位成员，Avita 11（参数|图片）每月累计销售新车14,057辆。在相继发布11、12、07、06四款产品后，这支造车新势力逐渐找到了自己的节奏。当我写这篇文章的时候，这篇文章已经慢慢接近尾声了。最后我想再次强调的是：“当游戏结束时，选择一条适合自己的路比什么都重要。”因为，眼下的中国汽车市场，时间窗口本质上正在逐渐关闭。对于每一个造车新势力来说，他们都必须找到一个生存的地方。尤其是明年，随着“拐杖”政策的消失，真正的血战即将开始。最后，战斗的关键还是谁的产品更强，谁的营销更精准，谁更好，谁的服务更可靠，谁能更好地判断形势并及时纠正错误。截至发稿，仍有不少品牌尚未公布11月终端业绩，我们将持续关注。 特别声明：以上内容（如有，包括图片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。